Ever Given” ή ο Ναυτιλιακός ….Covid 19

SHIPPING INTERNATIONAL MONTHLY REVIEW, 20/04/2021
του Δημητρίου Π. Ηλιού

Τελικά, είναι σίγουρο όχι δεν ία έχουμε δει όλα. Και, ενώ ταξι¬δεύουμε εν μέσω Πανδημίας, η περίπτωση του καθίσματος του δισθεόρατου πλοίου "Ever Given" σία αβαθή ίου Suez, ήλθε ως ένας άλλος Κορονοϊός, για να μας υπενθυμίσει ότι οφείλουμε να συγκρατήσουμε την ελευθεριάζουσα συμπεριφορά σε όλες τις εκφάνσεις της Οικονομίας και γενικότερα της ζωής.

Από την πρώτη στιγμή έγραψα ότι, οι τελικές αποδώσεις ευθυνών δεν θα έχουν σχέση με τις δισθεόρατες απαιτήσεις που καταγρά¬φηκαν για τους συνήθεις λόγους εντυπώσεων.

Η Παγκοσμιοποίηση, υποτίθεται ότι θα έφερνε ελευθερία Μετακί¬νησης, Επικοινωνίας, Οικονομίας, Εμπορίου, Ναυτιλίας κ.α και κυρίως, θα πρόσφερε ευημερία και ευκαιρίες που δεν παρείχαν οι κλειστές Οικονομίες. Μέχρι τώρα, αυτό που έχουμε ζήσει είναι άκρα¬τος ανταγωνισμός, μετακύλιση δραστηριοτήτων και εξελίξεων από τη Δύση προς την Ανατολή (εν αντιθέσει με την αρχαιότητα), ωσάν να έχει επιβληθεί από τις λεγόμενες αναδυόμενες οικονομίες.

Παρατηρούμε τεράστιες δραστηριότητες που λαμβάνουν χώρα μεταξύ ανατολικών χωρών, που οι δυτικές τις μαθαίνουν στις ειδήσεις.

-Φαραωνικές εισαγωγές της παμφάγου Κίνας, από την Αυστραλία και αλλού, σε πρώτες ύλες και άλλα προϊόντα, το ίδιο και η Ινδία - δηλαδή τις δυο μεγαλύτερες πληθυσμιακά χώρες του κόσμου- να ακολουθεί σε άνθρακα, φυσικό αέριου, χαλκό και χρυσό, οι οποίες εισαγωγές, ενώ είχαν μειωθεί κατά 20% το διάστημα 2019-20, οι πρόσφατες κινήσεις κατά τον Δεκέμβριο του 2020 και τον Ιανουά¬ριο του 2021 αυξήθηκαν πάνω από 40%.

Μελετώντας τις επιπτώσεις της Πανδημίας, βλέπουμε αυτούς που είναι υπεύθυνοι να αναπτύξουν τα αντισώματα της τρομακτι¬κής κρίσης να διαθέτουν προς όλες τις κατευθύνσεις πρωτοφανή οικονομικά πακέτα και αντίθετα τα έσοδα των Κρατών να μει¬ώνονται σημαντικά. Το αποτέλεσμα είναι εύλογο. Διόγκωση των δημοσιονομικών ελλειμμάτων και εξωπραγματική αύξηση του Παγκοσμίου χρέους. Σε ποσοστά 355% του ΑΕΠ κατά το 2020.

Πρέπει όμως να τονίσουμε, ότι η μεταφορά δραστηριοτήτων στα Ανατολικά δεν αποτελεί και αυτονόητη βελτίωση των οικονομι¬κών τους, αφού κινούνται με τη νοοτροπία του "νεόπλουτου".

Βλέπουμε για παράδειγμα, ότι στις αναδυόμενες ή δυναμικές οικο¬νομίες, η Κίνα σημείωσε την μεγαλύτερη αύξηση του συνόλου του χρέους ως προς το ΑΕΠ, και ακολουθεί η Τουρκία, η Κορέα και τα ΗΑΕ.Όμως, μεγαλύτερη αύξηση του δημόσιου χρέους σημειώθηκε στη Νότια Αφρική και την Ινδία. Το Ινστιτούτο Διεθνών Οικονομι¬κών αναμένει ότι το Παγκόσμιο δημόσιο χρέος θα αυξηθεί εφέτος, κατά 10 τρισεκατομμύρια δολάρια, για να ξεπεράσει συνολικά τα 92 τρισεκατομμύρια δολάρια.
Αντίστοιχα, βέβαια, κινείται και το ιδιωτικό χρέος.

Ακολουθώντας την διαβόητη περίπτωση του "Ever Given", δια¬βάζουμε παραγγελίες-ρεκόρ για Ultra Large Containerships (09/04/2021).
-Αντε και στο "Ever LARGER" ή στο "Ever LONGER".

Απλά, η ασθένεια των στεριανών Μονοπωλίων, που εξουθένω¬σαν τις μεσαίες και μικρές επιχειρήσεις, εισβάλει, με κάποια έννοια, στην -μέχρι τώρα- πιο ελεύθερη αγορά των επαγγελμάτων, τη Ναυτιλία.

Το Νοέμβριο του 2008, δηλαδή λίγο μετά την έναρξη της τρομα¬κτικής κρίσης, υπήρξε μια ερώτηση "πότε αναμένεται ανάκαμψη". Απήντησα σκωπτικά, υπομονή μέχρι τον Απρίλιο του 2009... και πράγματι η κρυστάλλινη μπάλα λειτούργησε θετικά.

Τώρα διαβάζουμε ότι "η Ναυτιλία έχει απολαύσει το καλύτερο τρί¬μηνο (Q1) μετά την παγκόσμια χρηματοπιστωτική κρίση, με το δεύ-τερο τρίμηνο να βρίσκεται σε καλό δρόμο με υψηλά κέρδη.

Στη συνέχεια, αναφέρεται ότι "η ανάκαμψη του εμπορίου και η ανο¬δική πορεία από τη συμφόρηση των λιμένων και την υλικοτεχνική αναταραχή οδήγησαν τον δείκτη ναύλωσης της Clarksons στο υψη¬λότερο σημείο από το 2005, ενώ στον τομέα του χύδην επέστρεψε το εμπόριο, τον όγκο των σιτηρών, τις ισχυρές κινεζικές εισαγωγές, μια αύξηση της ζήτησης άνθρακα και τη συμφόρηση των λιμένων οδήγησε στα υψηλότερα τριμηνιαία μέσα κέρδη για περισσότερο από μια δεκαετία".

Λέτε με τη λήξη ή και νωρίτερα, του συναγερμού του Covidl9, να βρεθούμε μπροστά σε παρόμοια έκρηξη της Αγοράς, αφού σχεδόν νομοτελειακά, το φαινόμενο παρουσιάζεται μετά από πολύ δυσχε¬ρείς καταστάσεις;

Καλώς να έλθει λοιπόν.

Νοταρά 131,
18536 Πειραιάς

τηλ. 210-4292942

fax. 210-4292948

Αποστολή e-mail
 

[ TOP ]

© Copyright 2006 Piraeus Association for Maritime Arbitration
Login