: 1
: Καλώς ήλθατε
: Welcome
:
Ένωση Ναυτικής Διαιτησίας στον Πειραιά
Η εναλλακτική λύση στην επίλυση ναυτιλιακών διαφορών με την αποτελεσματική εξοικονόμηση χρόνου και κόστους.

Η Ένωση Ναυτικής Διαιτησίας στον Πειραιά (Ένωση) είναι μη κερδοσκοπικό Σωματείο που ιδρύθηκε το 2005 για την επίλυση ναυτιλιακών διαφορών μέσω ναυτικής διαιτησίας στον Πειραιά, στο πλαίσιο της αυξανόμενης αναγνώρισής του ως ναυτιλιακού κέντρου, ως ελκυστικής εναλλακτικής λύσης σε σύγκριση με άλλες διαιτησίες.

Η ναυτική διαιτησία υπό την αιγίδα της Ένωσης  διεξάγεται με βάση τον Πρότυπο Νόμο της UNCITRAL για τη διεθνή εμπορική διαιτησία, όπως έχει υιοθετηθεί από την Ελλάδα, και σύμφωνα με τους Κανόνες Ναυτικής Διαιτησίας που έχουν υιοθετηθεί από την Ένωση. Οι διαιτητικές αποφάσεις που θα εκδίδονται σύμφωνα με τα παραπάνω, είναι άμεσα εκτελεστές και δεν προσβάλλονται με ένδικα μέσα.

Οι διάδικοι μπορούν να επιλέγουν το εφαρμοστέο ουσιαστικό δίκαιο, τη γλώσσα και τον τόπο διεξαγωγής της διαδικασίας, και να ορίζουν ελεύθερα αλλοδαπούς διαιτητές, νομικούς παραστάτες ή άλλους συμβούλους από όλο τον κόσμο. Σε περίπτωση διαφωνίας σχετικά με το διορισμό του μόνου ή τρίτου διαιτητή, στον διορισμό προβαίνει ο Πρόεδρος της Ένωσης μεταξύ των τακτικών μελών της.
:
The Piraeus Association for Maritime Arbitration (PAMA)

The cost and time effective alternative in maritime dispute resolution

The PAMA: The Piraeus Association for Maritime Arbitration is a private non-profit association founded in 2005 to promote the resolution of maritime disputes by arbitration in Piraeus in view of its growing recognition as a major shipping centre and being an attractive alternative to other places.

Maritime arbitration in Piraeus under the auspices of PAMA will be conducted subject to UNCITRAL’s Model Law for International Commercial Arbitration as adopted by Greece and according to the Rules for Maritime Arbitration adopted by PAMA. Arbitral awards issued as above are enforceable and not subject to appeal.

The parties may select the applicable substantive law, the language and place of the proceedings and they may freely appoint their arbitrator(s), counsel(s) and advisor(s) from all over the world. In case of disagreement on the appointment of the sole or the third arbitrator then the President of PAMA will proceed to the appointment among the Association’s full members.
  Display  
: 2
: Η Ένωση Ναυτικής Διαιτησίας στον Πειραιά
: The Piraeus Association for Maritime Arbitration
:
Στα πλαίσια προσπαθειών για την ανάπτυξη του Πειραιά ως διεθνούς ναυτιλιακού κέντρου για την παροχή υψηλού επιπέδου υπηρεσιών στη Ναυτιλία και με αποκλειστικά ιδιωτική πρωτοβουλία ιδρύθηκε η «Ένωση για τη Ναυτική Διαιτησία» με έδρα τον Πειραιά (Piraeus Association for Maritime Arbitration).

Ιδρυτικά μέλη της Ενώσεως είναι πρώην ανώτατοι δικαστικοί, πανεπιστημιακοί, τραπεζίτες, ναυτιλιακοί δικηγόροι και άλλες προσωπικότητες που έχουν ασχοληθεί με τη ναυτιλία από διάφορες πλευρές.

Σκοπός της Ενώσεως είναι η ανάπτυξη του θεσμού της ναυτιλιακής διαιτησίας στην Ελλάδα και ειδικότερα στον Πειραιά και η δημιουργία ομάδας προσώπων, Ελλήνων και αλλοδαπών, ικανών να εκτελέσουν με επιτυχία τα έργα του διαιτητή ή επιδιαιτητή στην επίλυση των ναυτιλιακών διαφορών.

Πρόθεση είναι αυτή η διαιτησία να αποτελέσει μια εναλλακτική διαδικασία επιλύσεως ναυτιλιακών διαφορών αξιόπιστη, διεθνώς αναγνωρίσιμη και ικανή να παράγει αποτελέσματα υψηλής ποιότητας με μικρότερο κόστος και σε μικρότερο χρόνο από άλλες διεθνείς διαιτησίες.

Τα μέλη της Ενώσεως διακρίνονται σε τακτικά, αρωγά και επίτιμα. Οι διάδικοι μπορούν ελεύθερα να ορίσουν τον διαιτητή τους από μέλη ή μη μέλη της Ενώσεως και, αν οι διαιτητές συμφωνούν, μπορούν να επιλέγουν τον επιδιαιτητή από μέλη ή μη μέλη της Ενώσεως. Επιπλέον οι διάδικοι μπορούν να χρησιμοποιούν ελεύθερα αλλοδαπούς διαιτητές, νομικούς παραστάτες ή άλλους συμβούλους. Σε περίπτωση διαφωνίας, τον μόνο διαιτητή ή τον επιδιαιτητή ορίζει ο πρόεδρος της Ενώσεως μεταξύ των τακτικών μελών της. Παράλληλα, η διαδικασία διαιτησίας, περιλαμβανομένης και της ακροαματικής διαδικασίας, μπορεί να διεξάγεται σε τόπο άλλο εκτός από τον Πειραιά. Η διαδικασία μπορεί επίσης να διεξάγεται στην αγγλική ή άλλη γλώσσα που θα συμφωνηθεί, και για την ουσία της διαφοράς μπορεί να εφαρμόζεται αλλοδαπό δίκαιο.

Οι διαιτησίες θα διέπονται από τον Πρότυπο Νόμο της UNCITRAL για τη Διεθνή Εμπορική Διαιτησία, όπως έχει υιοθετηθεί από την Ελλάδα και θα διεξάγονται σύμφωνα με τους Κανόνες Ναυτικής Διαιτησίας που έχουν συνταχθεί από την Ένωση. Αυτοί οι Κανόνες είναι εύκολα προσβάσιμοι από τους διαδίκους διεθνώς στην ιστοσελίδα της Ένωσης. Τους Κανόνες αυτούς πρέπει να μνημονεύουν οι διαιτητικές ρήτρες των ναυτιλιακών συμβάσεων και ιδίως των ναυλοσυμφώνων και των αγοραπωλησιών πλοίων και άλλων συμφωνιών, προκειμένου να εφαρμοστούν κατά τη διεξαγωγή της διαιτησίας.

Η ανάπτυξη του θεσμού της Ναυτιλιακής Διαιτησίας στην Ελλάδα και η περαιτέρω ανάπτυξη του Πειραιά ως διεθνούς κέντρου ναυτιλίας και διαιτησίας θα έχει ως αποτέλεσμα τη σημαντική εξοικονόμηση δαπανών για την επίλυση των ναυτιλιακών διαφορών σε πλοιοκτήτες, ναυλωτές, ιδιοκτήτες φορτίων και τους ασφαλιστές τους. Ο Πειραιάς μπορεί να αποτελέσει ανταγωνιστική και αξιόπιστη εναλλακτική λύση για την επίλυση ναυτιλιακών διαφορών.
:
In the context of the efforts for the further development of Piraeus as an international shipping center for the supply of high level services to shipping, the "Piraeus Association for Maritime Arbitration" (PAMA) was established in Piraeus by private initiative.

Founding members of the PAMA are retired Supreme Court judges, university professors, bankers, maritime lawyers and other individuals who have been involved with various aspects of shipping.

The purpose of the PAMA is to develop maritime arbitration in Greece and, more specifically, in Piraeus and to create a team of Greek and foreign arbitrators able to successfully perform the duties of an arbitrator or umpire for the resolution of maritime disputes.




The intention is for such an arbitration to become a reliable alternative dispute resolution procedure for maritime disputes, with international recognition and able to produce high quality results at lower cost and within a shorter time than other international arbitrations.

The members of the PAMA are divided into ordinary (full) members, supporting members and honorary members. The parties may freely appoint an arbitrator of their choice, whether a member of the PAMA or not, and the arbitrators can agree upon an umpire who may or may not be a member of the PAMA. In addition, the parties may freely use foreign arbitrators, legal counsels or other advisors or consultants. In case of disagreement on the appointment of a sole arbitrator or of an umpire, the appointment will be made by the President of the PAMA among the ordinary (full) members. In addition, the procedure of the arbitration, including hearings, may be conducted at a place other than Piraeus. The procedure may be in English or in any other language agreed by the parties and foreign law may be applicable to the merits of the dispute.




The arbitrations will be governed by the Maritime Arbitration Rules adopted by PAMA, which have been drafted in accordance with international standards and the UNCITRAL Model Law for International Commercial Arbitration as adopted by Greece. These Rules are easily accessible to the parties internationally through PAMA’s website and will be referred to by the arbitration clauses in charterparties, memoranda of agreement for the sale of ships and other maritime contracts.

The development of Maritime Arbitration in Greece and the further development of Piraeus as an international shipping and arbitration centre will result in considerable expense savings for the resolution of maritime disputes to shipowners, charterers, cargo interests and their respective insurers. Piraeus can be a competitive and reliable alternative in the resolution of maritime disputes.
  
  Display  
: 3
: Όροι και Προϋποθέσεις Χρήσης Ιστοσελίδας
: Web-site Terms and Conditions for Use
:

Το περιεχόμενο αυτής της ιστοσελίδας καταρτίστηκε από την «Ένωση Ναυτικής Διαιτησίας στον Πειραιά» (από εδώ και στο εξής αναφερόμενη ως «η Ένωση») αποκλειστικά για γενική πληροφόρηση, χωρίς να αποτελεί διαφήμιση νομικών υπηρεσιών στο κοινό.


Η επιδίωξη αυτής της ιστοσελίδας είναι η ενίσχυση της δημόσιας πρόσβασης σε γενικές πληροφορίες για την Ένωση. Η αναδημοσίευση, τροποποίηση, αντιγραφή και αναδιανομή των πληροφοριών που περιέχονται σε αυτήν την ιστοσελίδα απαγορεύεται ρητά χωρίς την προηγούμενη έγγραφη συγκατάθεση της Ένωσης. Με το παρόν παρέχεται μόνο η άδεια μεταφόρτωσης αυτών των σελίδων για την αποκλειστική θεώρησή τους σε προσωπικό υπολογιστή. Η χρήση του περιβάλλοντος αυτής της σελίδας για την αναπαραγωγή άλλου υλικού απαγορεύεται αυστηρά.


Οι πληροφορίες που περιέχονται σε αυτήν την ιστοσελίδα ενημερώνονται περιοδικά και συντηρούνται στο μέγιστο δυνατό βαθμό, χωρίς να παρέχεται η εγγύηση ότι αποτελούν τα πιο πρόσφατα στοιχεία˙είναι αποκλειστικά γενικής φύσης και ενδεχομένως να μην ισχύουν σε αντικειμενικές, νομικές ή άλλες συνθήκες. Το παρεχόμενο υλικό και οι πληροφορίες αυτής της ιστοσελίδας δεν αποτελούν σε καμία περίπτωση νομική συμβουλή, νομική άποψη ή επαγγελματική συμβουλή και δεν πρέπει να εκλαμβάνονται ως τέτοιες.


Η μετάδοση μέσω του διαδικτύου σε καμία περίπτωση δε συνιστά συμβατική σχέση πελάτη – χρήστη. Οι χρήστες αυτής της ιστοσελίδας σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να στηρίζονται σε καμία από τις παρεχόμενες πληροφορίες και πάντα θα αναζητούν επαγγελματική συμβουλή. Εάν ένας χρήστης αυτής της ιστοσελίδας χρήζει επιπρόσθετων πληροφοριών για την Ένωση, μπορεί να έλθει σε επικοινωνία με αυτήν μέσω ηλεκτρονικού ταχυδρομείου (e-mail), τηλεομοιοτυπίας (fax) ή τηλεφώνου.


Η Ένωση δεν προβαίνει σε καμία εκπροσώπηση όσον αφορά στις πληροφορίες ή το υλικό που παρέχεται σε αυτήν την ιστοσελίδα, το οποίο παρέχεται εξολοκλήρου και αυστηρά «ως είναι». Εξαιρείται, στο μέγιστο επιτρεπόμενο από το νόμο βαθμό, κάθε υπαιτιότητα, σε σχέση με τη χρήση ή τη στήριξη σε οποιαδήποτε πληροφορία παρέχεται σε αυτήν την ιστοσελίδα, όσον αφορά σε οποιαδήποτε ζημιά ή βλάβη (έμμεση ή επακόλουθη) σε οποιονδήποτε χρήστη αυτής της ιστοσελίδας και για οποιονδήποτε λόγο.


Η ιστοσελίδα αυτή ενδεχομένως να περιέχει ζεύξεις (links) σε ιστοσελίδες που δεν αποτελούν αντικείμενο εκμετάλλευσης ή ελέγχου από την Ένωση. Οι ζεύξεις που εμφανίζονται σε αυτήν την ιστοσελίδα παρέχονται για πληροφοριακούς και μόνο λόγους και δεν υπονοούν σε καμία περίπτωση σχέση ή σύνδεση με την Ένωση. Η πρόσβαση σε αυτές τις ζεύξεις παρέχεται με ευθύνη του χρήστη.


Η στήριξη σε οποιοδήποτε υλικό περιέχεται σε αυτήν την ιστοσελίδα υποδηλώνει αποδοχή των παραπάνω όρων και προϋποθέσεων. Αυτοί οι όροι και προϋποθέσεις, η χρήση της ιστοσελίδας και οποιαδήποτε αντιδικία ενδεχομένως προκύψει σε σχέση με αυτήν την ιστοσελίδα διέπονται από το νόμο του Ελληνικού Κράτους και υπόκεινται στην αποκλειστική δικαιοδοσία των δικαστηρίων του Πειραιά.

:

The contents on this web-site have been prepared by "Piraeus Association for Maritime Arbitration" (the Association) for general information purposes only and do not constitute an advertisement of legal services to the public.


The purpose of the site is to enhance public access to general information about the Association. Any republication, amendment, copying and redistribution of the information contained in this web-site is expressly prohibited without the prior written consent of the Association .Permission is hereby granted only for the temporary downloading of these pages for the sole purpose of viewing on a personal computer. The use of the site's frame for the reproduction of other material is prohibited.


The information contained on the site is periodically updated and is maintained up to date as far as possible but there is no guarantee that it includes the latest updates; it is only of a general nature and may not apply to any factual, legal or other circumstances. In any case, provided material and information within this web-site do not constitute legal advice, legal opinion or professional advice and should not be relied upon as such.


The transmission via the web does not in any event establish a customer-user contractual relationship. At all times, users of this web-site must not rely on any provided information and shall always seek professional advice. If a user of this web-site requires additional information about the Association he may contact it via e-mail, fax or telephone.


The Association makes no representations with respect to any information or material provided in this web-site, all of which is provided on a strictly "as is" basis. All liability in relation to the use or reliance upon any information provided in this Web-site is excluded to the fullest extent permitted by law in respect of any loss or damage (indirect or consequential) to any user of this web-site for any reason whatsoever.


This web-site may comprise links to web-sites that are not operated or controlled by the Association .The links which appear in this web-site are provided for information purposes only and do not in any way imply affiliation or connection with the Association . Access to these links is made at user's risk.


Reliance on any material contained on this site denotes acceptance of these terms and conditions. These terms and conditions, the use of the web-site and any disputes which may arise in relation to this web-site are governed by Greek Law and are subject to the exclusive jurisdiction of the Courts of Piraeus.

  Display  
: 4
: Καταστατικό (Τροποποιημένο)
: Constitution
:
"Σε Ισχύ Από 19 Δεκεμβρίου 2006"

Α ρ θ ρ ο 1


Ίδρυση, Επωνυμία, Έδρα.

Ιδρύεται Επιστημονικό Σωματείο για την προαγωγή της διαιτησίας ως τρόπου επίλυσης των ιδιωτικών διαφορών και την επεξεργασία των κανόνων διεξαγωγής της με την επωνυμία «ΕΝΩΣΗ ΓΙΑ ΤΗ ΝΑΥΤΙΚΗ ΔΙΑΙΤΗΣΙΑ» με έδρα τον Πειραιά. Για τις σχέσεις του Σωματείου με το εξωτερικό η επωνυμία θα αποδίδεται ως “Piraeus Association for Maritime Arbitration”.


Α ρ θ ρ ο 2

Σκοπός & Μέσα.

Σκοπός του Σωματείου είναι η ανάπτυξη του θεσμού της ναυτικής διαιτησίας στην Ελλάδα, η πρακτική επιβεβαίωση των πλεονεκτημάτων του και η διάδοση της διαιτησίας ως τρόπου λύσης ιδιωτικών διαφορών καθώς και η σύσταση ομάδας προσώπων που απολαμβάνουν την εκτίμηση και την εμπιστοσύνη των μελών της ναυτιλιακής κοινότητος, και είναι κατάλληλα να αναλαμβάνουν διαιτησίες, και να παρέχουν σ’ αυτά την δυνατότητα να επιλέγουν την διαιτησία στην Ελλάδα για την λύση των διαφορών τους.

Τα μέσα με τα οποία το Σωματείο επιδιώκει την πραγματοποίηση του πιο πάνω σκοπού του είναι , μεταξύ άλλων:

[α] Η γενική αποδοχή της καταλληλότητος των τακτικών μελών του Σωματείου να αναλαμβάνουν ναυτικές διαιτησίες και να επιλύουν με επιτυχία τις υποβαλλόμενες σ’αυτά διαφορές.

[β] Παραστάσεις και διαβήματα προς δημόσιες ή άλλες αρχές και προς ιδιωτικούς φορείς για την εφαρμογή μέτρων που προάγουν την ναυτική διαιτησία στην Ελλάδα και συντελούν στην ευρύτερη χρησιμοποίησή της.

[γ] Η γραμματειακή υποστήριξη των διαιτησιών, στο μέτρο που προβλέπεται από τους κανόνες Ναυτικών Διαιτησιών που αναφέρονται στο αρθρ. 4.

[δ] Η μελέτη των κανόνων για την διεξαγωγή ναυτικών διαιτησιών και η από καιρού σε καιρό επανεξέταση και αναθεώρηση τους.

[ε] Η υποβοήθηση της προσπαθείας των τακτικών μελών του Σωματείου να προαγάγουν την κατάρτισή τους στα έργα του διαιτητή και να διευρύνουν τις γνώσεις τους στο ναυτικό δίκαιο.

[στ] Η ενημέρωση των μελών για την εξέλιξη των συναλλακτικών συνηθειών του θαλασσίου εμπορίου, για τις μεταβολές του ναυτικού δικαίου, για τις αλλαγές της διαιτητικής διαδικασίας διεθνώς και η οργάνωση σχετικών σεμιναρίων για τα μέλη του Σωματείου και τρίτους.

[ζ] Η παροχή στα τακτικά μέλη του Σωματείου πληροφοριών επί ειδικών ζητημάτων που αναφέρονται στις διαιτησίες τις οποίες διεξάγουν.

[η] Η λήψη των μέτρων πού κρίνονται κάθε φορά αναγκαία για την προστασία της φήμης και της υπόληψης των μελών του Σωματείου σε σχέση με την άσκηση των καθηκόντων τους ως διαιτητών ή επιδιαιτητών.





Α ρ θ ρ ο 3

Μέλη.

Τα μέλη του Σωματείου διακρίνονται σε Τακτικά, Αρωγά και Επίτιμα. Αρωγά και επίτιμα μέλη μπορεί να είναι και νομικά πρόσωπα.

[α] Τακτικά μέλη αποτελούν πρόσωπα πού είναι κατάλληλα να αναλάβουν έργα διαιτητού ή επιδιαιτητού σε ναυτικές διαιτησίες λόγω επαγγελματικών προσόντων, γνώσεων, προηγουμένης εμπειρίας κλπ., απολαμβάνουν την εκτίμηση και εμπιστοσύνη του ναυτιλιακού κόσμου για την αμεροληψία και ακεραιότητά τους, έχουν ως ενασχόλησή τους την διεξαγωγή διαιτησιών και εν γένει συγκεντρώνουν όλες τις απαιτούμενες προϋποθέσεις για να τα επιλέξουν οι συναλλασσόμενοι για διαιτητές και αποτελούν τον κατάλογο των διαιτητών.

[β] Αρωγά μέλη αποτελούν πρόσωπα τα οποία εκτιμούν την σημασία των σκοπών του Σωματείου και την ωφέλεια της ελληνικής ναυτιλίας από την εκπλήρωσή τους και επιθυμούν να ενισχύσουν υλικά ή ηθικά το Σωματείο. Μετέχουν στις Γενικές Συνελεύσεις των μελών του Σωματείου και ψηφίζουν επί όλων των θεμάτων που εισάγονται σ’αυτές. Μπορούν να εκλεγούν ως μέλη του Διοικητικού Συμβουλίου όχι όμως περισσότερα από δύο (2) για κάθε θητεία του Διοικητικού Συμβουλίου, και ως μέλη της Εξελεγκτικής Επιτροπής χωρίς αριθμητικό περιορισμό.

[γ] Επίτιμα μέλη αποτελούν πρόσωπα πού έχουν προσφέρει ή είναι σε θέση να προσφέρουν σημαντικές υπηρεσίες στην ναυτιλία και ειδικότερα στην ελληνική ναυτιλία. Έχουν το δικαίωμα να παρίστανται στις συνεδριάσεις της Γενικής Συνέλευσης και να διατυπώνουν τις απόψεις τους, αλλά δεν εκλέγονται, ούτε ψηφίζουν, ούτε υπολογίζονται στο σχηματισμό απαρτίας.





Α ρ θ ρ ο 4


Κανόνες διαιτησιών.

Οι διαιτησίες που ανατίθενται στα μέλη του Σωματείου διεξάγωνται σύμφωνα με τους Κανόνες Ναυτικής Διαιτησίας της Ένωσης για τη Ναυτική Διαιτησία που είναι κατατεθειμένοι στα γραφεία του Σωματείου. Οι κανόνες αυτοί τροποποιούνται με απόφαση του Διοικητικού Συμβουλίου.


Α ρ θ ρ ο 5

Εκλογή μελών.

Πρόσωπα, οποιασδήποτε εθνικότητας, πού επιθυμούν την εκλογή τους ως τακτικών ή αρωγών μέλών του Σωματείου και συγκεντρώνουν τα σχετικά προσόντα, υποβάλλουν αίτηση στο Διοικητικό Συμβούλιο, η οποία στην περίπτωση υποψηφίου τακτικού μέλους συνοδεύεται από την πρόταση δύο τακτικών μελών, ενώ στην περίπτωση αρωγού μέλους από την πρόταση δύο μελών. Για την εκλογή αρωγού μέλους ως τακτικού, δεν απαιτείται πρόταση άλλων μελών. Η περί αποδοχής ή απορρίψης της αίτησης απόφαση του Διοικητικού Συμβουλίου λαμβάνεται κατά την απόλυτη κρίση του και δεν αιτιολογείται. Για την εγγραφή των επιτίμων μελών δεν υποβάλλεται αίτηση. Τα επίτιμα μέλη εκλέγονται τιμητικά με απόφαση της Γενικής Συνέλευσης σε αναγνώρισή της προσφοράς τους προς την ναυτιλία και το Σωματείο.


Α ρ θ ρ ο 6

Υποχρεώσεις των μελών

[α]Τα τακτικά και αρωγά μέλη οφείλουν να καταβάλουν στο Σωματείο ετησίως τακτική εισφορά που καθορίζεται εκάστοτε από την Γενική Συνέλευση μετά από πρόταση του Διοικητικού Συμβουλίου και ισχύει για το επόμενο διαχειριστικό έτος. Τά επίτιμα μέλη δεν καταβάλλουν εισφορά.
[β]Η Γενική Συνέλευση μπορεί να επιβάλλει έκτακτες εισφορές με απόφασή της.
[γ]Η καθυστέρηση της καταβολής των οικονομικών τους υποχρεώσεων στερεί τα μέλη από το δικαίωμα ψήφου στις Γενικές Συνελεύσεις του Σωματείου και αποτελεί λόγο διαγραφής τους σύμφωνα με το άρθρον 7 του παρόντος.
δ]Τα μέλη υποχρεούνται να εφαρμόζουν κάθε απόφαση του Διοικητικού Συμβουλίου ή της Γενικής Συνέλευσης που αφορά την επίτευξη του σκοπού του Σωματείου και να επιδεικνύουν συμπεριφορά ανάλογη με την αξιοπρέπεια της επαγγελματικής και κοινωνικής τους ιδιότητας και της φήμης του Σωματείου.


Α ρ θ ρ ο 7

Δικαιώματα των μελών.

Όλα τα μέλη έχουν το δικαίωμα του λόγου στις Γενικές Συνελεύσεις, το δικαίωμα να ελέγχουν και να ασκούν κριτική των πράξεων των οργάνων του Σωματείου καθώς και το δικαίωμα της ενημέρωσης τους για την πορεία των υποθέσεων του Σωματείου. Τα τακτικά μέλη έχουν δικαίωμα ψήφου στις Γενικές Συνελεύσεις καθώς και εκλογής αυτών εις το Διοικητικό Συμβούλιο και την Εξελεγκτική Επιτροπή. Ανάλογα δικαιώματα έχουν επίσης και τα αρωγά μέλη, με τους περιορισμούς που αναφέρονται στο αρθρ. 3 παράγραφος (β) του παρόντος. Τα επίτιμα μέλη δεν ψηφίζουν, ούτε εκλέγονται. Τα μέλη μπορούν να αποχωρήσουν οποτεδήποτε από το Σωματείο, με έγγραφη δήλωση προς το Διοικητικό Συμβούλιο.


Α ρ θ ρ ο 8

Αποβολή μελών.

Το Διοικητικό Συμβούλιο με απόφασή του μπορεί να αποβάλει από το Σωματείο τακτικό ή αρωγό μέλος, αφού προηγουμένως δώσει σ’αυτό την ευκαιρία να εκθέσει τις απόψεις του, αν το μέλος αυτό:
α) παύσει να έχει τις προϋποθέσεις εγγραφής του στο Σωματείο.
β) συμπεριφέρεται κατά τρόπον αντίθετο προς την ιδιότητά του μέλους του Σωματείου.
γ) καθυστερεί την καταβολή της εισφοράς του πέραν των δώδεκα μηνών, εφ’όσον έχει προηγηθεί σχετική όχληση. Το διαγραφόμενο μέλος μπορεί, σε κάθε περίπτωση, να ζητήσει την αναθεώρηση της περί αποβολής του απόφασης από την Γενική Συνέλευση, η οποία πριν αποφανθεί καλεί το μέλος να εκθέσει τις απόψεις του. Τα διαγραφόμενα μέλη δεν έχουν δικαίωμα στην περιουσία του Σωματείου, ούτε μπορούν να ζητήσουν την επιστροφή εισφορών, δωρεών, ή οιασδήποτε άλλης παροχής τους προς αυτό.


Α ρ θ ρ ο 9

Πόροι.

Πόροι του Σωματείου είναι:
α.- Το δικαίωμα εγγραφής των μελών, που καθορίζεται από το Διοικητικό Συμβούλιο.
β.- Οι ετήσιες τακτικές εισφορές των μελών.
γ.- Έκτακτες εισφορές που επιβάλλονται από τη Γενική Συνέλευση.
δ.- Οι πρόσοδοι από τα περιουσιακά του στοιχεία, οι δωρεές, κληρονομιές, οι οικονομικές ενισχύσεις προς το Σωματείο, τόκοι κεφαλαίων, οι προαιρετικές εισφορές των μελών και γενικά κάθε νόμιμος πόρος.
ε.- Τα προβλεπόμενα από τους Κανόνες Διαιτησιών του άρθρου 4 έσοδα από διαιτησίες.
Το διαχειριστικό έτος αρχίζει την πρώτη Ιανουαρίου και λήγει στις 31 Δεκεμβρίου, εκτός του πρώτου διαχειριστικού έτους το οποίο αρχίζει από την ημερομηνία εγγραφής του Σωματείου εις το βιβλίο Σωματείων και λήγει την 31 Δεκεμβρίου του επομένου έτους. Ο προϋπολογισμός, ο ισολογισμός και ο απολογισμός γίνονται στο τέλος κάθε διαχειριστικού έτους.


Α ρ θ ρ ο 10

Όργανα του Σωματείου

Τα όργανα του Σωματείου είναι η Γενική Συνέλευση, το Διοικητικό Συμβούλιο και η Εξελεγκτική Επιτροπή.


Α ρ θ ρ ο 11

Γενική Συνέλευση – Αρμοδιότητες

Η Γενική Συνέλευση είναι το ανώτατο όργανο του Σωματείου και αποφασίζει για κάθε θέμα, που δεν έχει ανατεθεί από το νόμο ή το Καταστατικό σε άλλα όργανα. Η τακτική Γενική Συνέλευση συγκαλείται υποχρεωτικώς από το Διοικητικό Συμβούλιο μια φορά τον χρόνο εντός του πρώτου 15μερόυ του Μαρτίου με πρόσκληση προς τα μέλη που περιλαμβάνει τα θέματα της ημερησίας διάταξης. Η έκτακτη συγκαλείται όποτε παραστεί ανάγκη από το Διοικητικό Συμβούλιο ή από τα 2/10 των ταμειακώς εν τάξει μελών με έγγραφη αίτηση προς το Διοικητικό Συμβούλιο που αναγράφει τα θέματα που θα συζητηθούν.

Η Γενική Συνέλευση ελέγχει και εποπτεύει τη διοίκηση του Σωματείου και τα όργανα που τη συγκροτούν. Εκλέγει και παύει τα μέλη του Διοικητικού Συμβουλίου και της Εξελεγκτικής Επιτροπής, αποφασίζει για την έγκριση του προϋπολογισμού και απολογισμού και για την απαλλαγή ή όχι του Διοικητικού Συμβουλίου από κάθε ευθύνη. Αποφασίζει για την εγγραφή των επιτίμων μελών και κρίνει επί της τυχόν προσφυγής μέλους του Σωματείου κατά της απόφασης του Διοικητικού Συμβουλίου περί διαγραφής του.

Η πρώτη Γενική Συνέλευση, πριν να εκλέξει το Διοικητικό Συμβούλιο, αποφασίζει, με πρόταση της προσωρινής Διοικήσεως του Σωματείου, ποια από τα ιδρυτικά μέλη θα αποτελέσουν τα τακτικά και ποια τα αρωγά μέλη αυτού.

Η Γενική Συνέλευση αποφασίζει για κάθε τροποποίηση του Καταστατικού ή για τη διάλυση του σύμφωνα με τους όρους του Καταστατικού ή του νόμου.


Α ρ θ ρ ο 12

Αποφάσεις Γενικής Συνελεύσεως

Κατά τις Γενικές Συνελεύσεις οι αποφάσεις λαμβάνονται με απόλυτη πλειοψηφία των παρόντων, εκτός από τις περιπτώσεις που απαιτείται μεγαλύτερη πλειοψηφία, για τις οποίες ειδικά προβλέπει το Καταστατικό και ο νόμος. Θέμα που δεν περιλαμβάνεται στην ημερησία διάταξη είναι δυνατόν να συζητηθεί και να ληφθεί επ’ αυτού απόφαση, εάν υπάρξει ομοφωνία των παρόντων στη συνεδρίαση μελών, υπό την προϋπόθεση ότι το θέμα αυτό δεν αναφέρεται στη μεταβολή του σκοπού του Σωματείου, την τροποποίηση του Καταστατικού ή τη διάλυση του Σωματείου. Η ψηφοφορία είναι υποχρεωτικά μυστική εάν αφορά εκλογή προσώπων, θέματα εμπιστοσύνης προς την διοίκηση ή άλλα προσωπικά θέματα.
Δικαίωμα ψήφου στη συνέλευση έχουν τα τακτικά και τα αρωγά μέλη του Σωματείου εφ’ όσον είναι εν τάξει ταμειακώς. Στη συνέλευση κάθε μέλος έχει δικαίωμα να εκπροσωπήσει ένα μέλος του Σωματείου με έγγραφη εξουσιοδότηση.


Α ρ θ ρ ο 13

Απαρτία Γενικής Συνέλευσης

Η Γενική Συνέλευση ευρίσκεται σε απαρτία όταν παρίσταται τουλάχιστον το ήμισυ των ταμειακώς εν τάξει τακτικών και αρωγών μελών του Σωματείου. Εάν δεν πραγματοποιηθεί απαρτία κατά την πρώτη σύγκληση, συνέρχεται χωρίς άλλη διατύπωση επαναληπτική Γενική Συνέλευση την ίδια ημέρα και ώρα της επομένης εβδομάδος, κατά την οποία είναι αρκετός οποιοσδήποτε αριθμός οικονομικά τακτοποιημένων μελών.


Α ρ θ ρ ο 14

Διοικητικό Συμβούλιο

Το Σωματείο διοικείται από το Διοικητικό Συμβούλιο που απαρτίζεται από πέντε (5) μέλη. Τα μέλη του Διοικητικού Συμβουλίου εκλέγονται από την τακτική Γενική Συνέλευση για χρονικό διάστημα δύο ετών. Το Διοικητικό Συμβούλιο εκλέγει, μεταξύ των μελών του, τον Πρόεδρο, τον Αντιπρόεδρο, τον Γραμματέα και τον Ταμία. Τα καθήκοντα και οι αρμοδιότητες των οποίων ορίζονται στο άρθρο 18.


Α ρ θ ρ ο 15

Εκλογή Διοικητικού Συμβουλίου

Η Γενική Συνέλευση με μυστική ψηφοφορία μεταξύ των τακτικών και αρωγών μελών των Σωματείου εκλέγει το Διοικητικό Συμβούλιο. Δεν είναι εκλέξιμα εις το Διοικ. Συμβούλιο τα μέλη του Σωματείου που ασκούν καθήκοντα διαιτητού εφ’ όσον η συγκεκριμένη διαιτησία εις την οποία μετέχουν δεν έχει ολοκληρωθεί κατά την ημέρα της εκλογής. Στο Διοικητικό Συμβούλιο εκλέγονται τα πλειοψηφίσαντα πέντε μέλη κατά τη σειρά του αριθμού των ψήφων που έλαβαν. Εάν μεταξύ αυτών περιλαμβάνονται περισσότερα από δύο αρωγά μέλη, εκλέγονται μόνο τα δύο πρώτα από αυτά κατά τη σειρά του αριθμού των ψήφων που έλαβαν. Όταν υπάρχει ισοψηφία γίνεται κλήρωση. Την θέση των λοιπών καταλαμβάνουν τα επόμενα κατά την σειράν της εκλογής τους τακτικά μέλη, έτσι ώστε τα εκλεγόμενα στο Διοικητικό Συμβούλιο αρωγά μέλη να μην είναι περισσότερα των δύο. Τα μετά την εκλογή των πέντε μελών του Διοικητικού Συμβουλίου κατά σειρά πλειοψηφούντα τρία τακτικά μέλη και δύο αρωγά εκλέγονται ως αναπληρωματικά μέλη του.





Α ρ θ ρ ο 16

Αρμοδιότητες του Διοικητικού Συμβουλίου

Το Διοικητικό Συμβούλιο είναι αρμόδιο να αποφασίζει για κάθε υπόθεση που αφορά το Σωματείο, εκτός από τα θέματα που υπάγονται στην αποκλειστική αρμοδιότητα της Γενικής Συνέλευσης και φροντίζει για την εκτέλεση των αποφάσεων αυτής. Το Διοικητικό Συμβούλιο μπορεί, με απόφασή του, να αναθέτει την άσκηση ορισμένων από τις αρμοδιότητές του καθώς και την εκπροσώπιση του Σωματείου σε ένα ή περισσότερα πρόσωπα, μέλη του ή όχι.

Το Διοικητικό Συμβούλιο συντάσσει και υποβάλλει στη Γενική Συνέλευση την έκθεση των πεπραγμένων, τον απολογισμό της διαχείρισης του έτους που έληξε και τον προϋπολογισμό του επόμενου και προσλαμβάνει, αν είναι αναγκαίο, προσωπικό με αμοιβή.


Α ρ θ ρ ο 17

Λήψη αποφάσεων – Απαρτία

Το Διοικητικό Συμβούλιο ευρίσκεται σε απαρτία όταν παρίστανται τρία (3) μέλη. Οι αποφάσεις του λαμβάνονται με απόλυτη πλειοψηφία των παρισταμένων μελών και σε περίπτωση ισοψηφίας υπερισχύει η ψήφος του Προέδρου. Οι ψηφοφορίες είναι φανερές εκτός επί προσωπικών θεμάτων. Οι αποφάσεις αναθεωρούνται μόνο με την ίδια πλειοψηφία και απαρτία.

Το Διοικητικό Συμβούλιο συνεδριάζει τακτικά μια φορά το μήνα και εκτάκτως όταν τούτο θεωρηθεί αναγκαίο από τον Πρόεδρο ή δύο μέλη του, συγκαλείται δε από τον Πρόεδρο. Οι αποφάσεις του καταχωρούνται σε ειδικό βιβλίο, με τη μέριμνα του Γραμματέα και υπογράφονται απ’ όλα τα μέλη που παρίστανται.


Α ρ θ ρ ο 18

Δικαιώματα μελών Διοικητικού Συμβουλίου

[α] Ο Πρόεδρος του Σωματείου εκπροσωπεί αυτό εξωδίκως και δικαστικώς, διορίζει πληρεξούσιους δικηγόρους και ενεργεί κάθε τι που απαιτείται για την εκπροσώπηση του Σωματείου. Λαμβάνει κάθε μέτρο, που εξασφαλίζει τα συμφέροντα του Σωματείου και χωρίς απόφαση του Διοικητικού Συμβουλίου, εφ’ όσον υπάρχει κίνδυνος από την αναβολή, οφείλει όμως να ζητεί την έγκριση της απόφασης του αυτής στην πρώτη συνεδρίαση του Διοικητικού Συμβουλίου. Καλεί το Διοικητικό Συμβούλιο σε συνεδριάσεις και προεδρεύει σ’ αυτές. Εκτελεί τις αποφάσεις του Διοικητικού Συμβουλίου και των Γενικών Συνελεύσεων, προσυπογράφει με το Γραμματέα όλα τα έγγραφα, μεριμνά για την πρόοδο του Σωματείου και την πιστή τήρηση των όρων του καταστατικού και του νόμου. Επιβλέπει την τήρηση και διαχείριση του Ταμείου και εγκρίνει την πληρωμή κάθε δαπάνης, με βάση τον προϋπολογισμό.

[β] Εφ’ όσον υποβληθεί σχετικό αίτημα από οποιοδήποτε μέρος, σε διαιτησία που διενεργείται σύμφωνα με τους κανόνες του αρθρ. 4, ο Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου και σε περίπτωση κωλύματος ο αναπληρωτής του, είναι αρμόδιος να ορίσει ως διαιτητή ένα από τα τακτικά μέλη του Σωματείου που περιλαμβάνονται στον ισχύοντα Κατάλογο Διαιτητών, στην θέση εκείνου του οποίου ο διορισμός ματαιώθηκε, ακυρώθηκε ή δεν έγινε εμπρόθεσμα, είτε πρόκειται για τον μοναδικό διαιτητή, είτε για τρίτον διαιτητή , είτε για τον διαιτητή του ενός από τους διαδίκους.

[γ] Ο Αντιπρόεδρος αναπληρώνει τον Πρόεδρο σε όλες τις αρμοδιότητες του όταν αυτός απουσιάζει ή κωλύεται.

[δ] Ο Γραμματέας φροντίζει για την αλληλογραφία, τηρεί τα βιβλία και πρακτικά του Διοικητικού Συμβουλίου και των Γενικών Συνελεύσεων, προσυπογράφει με τον Πρόεδρο όλα τα έγγραφα και εντάλματα πληρωμής. Σε περίπτωση απουσίας ή κωλύματος αναπληρούται από τον Ταμία.

[ε] Ο Ταμίας τηρεί τα λογιστικά βιβλία, εκδίδει τις διπλότυπες αποδείξεις, παρακολουθεί την είσπραξη συνδρομών και προσυπογράφει με τον Πρόεδρο και τον Γραμματέα τα εντάλματα πληρωμών. Ενεργεί τις εισπράξεις πάσης φύσεως και τις πληρωμές και υπογράφει τις αποδείξεις που εκδίδει. Συντάσσει και εμφανίζει στο Διοικητικό Συμβούλιο λεπτομερή κατάσταση του ταμείου και υποβάλλει στο τέλος κάθε έτους τον προϋπολογισμό της οικονομικής διαχείρισης στη Γενική Συνέλευση. Μπορεί να κρατεί στα χέρια του μετρητά μέχρι του ποσού που ορίζει το Διοικητικό Συμβούλιο εκάστοτε για την αντιμετώπιση των τρεχουσών αναγκών του Σωματείου, ενώ κάθε επί πλέον ποσό οφείλει να καταθέτει σε Τράπεζα. Στις περιπτώσεις που ο Ταμίας κωλύεται αναπληρούται από ένα μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου που ορίζεται απ’αυτό.


Α ρ θ ρ ο 19

Συμμετοχή των μελών του Διοικητικού Συμβουλίου

Μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου που απουσιάζει αδικαιολόγητα επί δύο κατ’ έτος και κατά συνέχεια συνεδριάσεις θεωρείται ότι παραιτείται και αντικαθίσταται από το επόμενο κατά σειρά επιτυχίας επιλαχόν μέλος. Στα τηρούμενα πρακτικά, πρέπει να γίνεται λόγος για το δικαιολογημένο ή το αδικαιολόγητο της απουσίας.
Όσα ανωτέρω αναγράφονται για την αντικατάσταση λόγω απουσίας ισχύουν και σε περίπτωση θανάτου ή παραίτησης του μέλους. Τα μέλη του Διοικητικού Συμβουλίου ή και ολόκληρο το Διοικητικό Συμβούλιο έχει την εξουσία να παύσει η Γενική Συνέλευση.


Α ρ θ ρ ο 20

Εκλογή Εξελεγκτικής Επιτροπής

Μαζί με τα μέλη του Διοικητικού Συμβουλίου εκλέγεται για δύο επίσης χρόνια και τριμελής Εξελεγκτική Επιτροπή με δύο αναπληρωματικά μέλη, που έχει το δικαίωμα να ελέγχει την διαχείρηση των πόρων του Σωματείου και την υποχρέωση να υποβάλλει με έκθεση της στη Γενική Συνέλευση τα πορίσματα του ελέγχου της. Με πρόταση της Εξελεγκτικής Επιτροπής υποχρεούται το Διοικητικό Συμβούλιο να συγκαλέσει τη Γενική Συνέλευση για θέματα που αφορούν τη διαχείριση των πόρων του Σωματείου.


Α ρ θ ρ ο 21

Τροποποίηση Καταστατικού

Το Καταστατικό τροποποιεί η Γενική Συνέλευση. Για τη λήψη της σχετικής αποφάσεως απαιτείται η παρουσία (απαρτία) του ημίσεως (1/2) τουλάχιστον των εγγεγραμμένων και ταμειακώς εν τάξει μελών και η πλειοψηφία των τριών τετάρτων (3/4) των παρόντων.


Α ρ θ ρ ο 22

Διάλυση του Σωματείου

Το Σωματείο διαλύεται με απόφαση της Γενικής Συνέλευσης που συγκαλείται ειδικώς γι’ αυτό το σκοπό. Για τη λήψη της αποφάσεως απαιτείται απαρτία του ημίσεως (1/2) τουλάχιστον των εγγεγραμμένων και ταμειακώς εν τάξει μελών και η πλειοψηφία των τεσσάρων πέμπτων (3/4) των παρόντων.
Περί της τύχης της περιουσίας του Σωματείου μετά τη διάλυση του αποφασίζει η Γενική Συνέλευση. Η σχετική απόφαση ορίζει και τον τρόπο της εκκαθάρισης.
Το Σωματείο διαλύεται αν για οποιοδήποτε λόγο ο σκοπός του καταστεί ανέφικτος ή τα μέλη του μειωθούν κάτω από δέκα(10).







Α ρ θ ρ ο 23

Μεταβατική Διάταξη

Μέχρις ότου εγκριθεί το Καταστατικό του Σωματείου και εκλεγούν τα προβλεπόμενα καταστατικά όργανα, το Σωματείο θα διοικείται από την προσωρινή Διοικούσα Επιτροπή που ορίστηκε με το πρακτικό σύστασής του και η οποία έχει εξουσιοδοτηθεί να προβεί στις απαραίτητες ενέργειες για τη δικαστική αναγνώριση του Σωματείου και να συγκαλέσει την πρώτη τακτική Γενική Συνέλευση των μελών, αμέσως μετά την απόκτηση νομικής προσωπικότητας του Σωματείου για την εκλογή του πρώτου Διοικητικού Συμβουλίου και Εξελεγκτικής Επιτροπής.



: "under construction"
  Display  
: 5
: Επικοινωνία
: Contact Us
: Σας ευχαριστούμε που επισκεφθήκατε τον ιστοχώρο μας.
Μπορείτε να χρησιμοποιήστε τη φόρμα που ακολουθεί για να επικοινωνήσετε μαζί μας.
Σημ.: Τα πεδία με αστερίσκο (*) είναι υποχρεωτικά.
:

Thank you for visiting our web site.We will be happy to respond to possible queries and receive your comments.
Note: Mandatory fields are indicated by an asterisk (*)

  Display  
: 6
: Στοιχεία Επικοινωνίας
: Contact Details
:

Νοταρά 131,
18536 Πειραιάς

τηλ. 210-4292942

fax. 210-4292948

:

131 Notara Street,
18536 Piraeus
Greece

tel. +30-210-4292942

fax. +30-210-4292948

  Display  
: 7
: Πρότυπες Διαιτητικές Ρήτρες
: Model Arbitration Clauses
: Οι διαιτητικές ρήτρες που ακολουθούν είναι πρότυπα που μπορούν να χρησιμοποιηθούν αλλά δεν αποκλείεται διαφορετική διατύπωση που εξυπηρετεί τις ανάγκες της συγκεκριμένης συμβάσεως.


1. Πρώτη Εναλλακτική Διατύπωση

Κάθε διαφορά από την παρούσα Σύμβαση ή σε σχέση με αυτή θα επιλύεται με διαιτησία στον Πειραιά σύμφωνα με τους Κανόνες της «Ενώσεως για τη Ναυτική Διαιτησία» (Πειραιώς) όπως ισχύουν κατά τον χρόνο έναρξης της διαιτησίας.

2. Δεύτερη Εναλλακτική Διατύπωση

Όλες οι διαφορές που προκύπτουν από την παρούσα Σύμβαση ή έχουν σχέση με αυτήν θα επιλύονται οριστικώς με διαιτησία στον Πειραιά βάσει των Κανόνων Ναυτικής Διαιτησίας της «Ενώσεως για την Ναυτική Διαιτησία» (Πειραιώς), όπως θα ισχύουν κατά την έναρξη της διαιτησίας, από έναν ή περισσότερους διαιτητές που θα ορίζονται σύμφωνα με αυτούς τους Κανόνες.

 

3. Τρίτη Εναλλακτική (λεπτομερέστερη) Διατύπωση

Κάθε διαφορά από την παρούσα Σύμβαση ή σε σχέση με αυτήν θα επιλύεται με διαιτησία στον Πειραιά σύμφωνα με τους Κανόνες της «Ενώσεως για τη Ναυτική Διαιτησία» (Πειραιώς) όπως ισχύουν κατά τον χρόνο έναρξης της διαιτησίας. Κάθε διάδικος θα διορίζει ένα διαιτητή και οι δύο διαιτητές θα διορίζουν από κοινού τον τρίτο, ο οποίος θα είναι και Πρόεδρος του διαιτητικού δικαστηρίου. Σε περίπτωση διαφωνίας των διαιτητών για τον διορισμό του τρίτου διαιτητή μέσα στις προθεσμίες που αναφέρονται στον όρο αυτό, ο τρίτος διαιτητής θα διορίζεται από τον Πρόεδρο της «Ενώσεως για την Ναυτική Διαιτησία» (Πειραιώς) μετά από αίτηση οποιουδήποτε από τους διαιτητές. Το εναγόμενο μέρος θα διορίζει τον διαιτητή του μέσα σε δεκαπέντε (15) εργάσιμες ημέρες από την λήψη της ειδοποίησης για την διαιτησία από τον αιτούντα, η οποία θα περιέχει το όνομα και τη διεύθυνση (τηλέφωνο, φαξ και e-mail) του διαιτητού και του αντικλήτου του αιτούντος. Εάν το εναγόμενο μέρος παραλείψει να διορίσει διαιτητή και αντίκλητο μέσα στην προθεσμία αυτή, ο διαιτητής του εναγομένου θα διορίζεται μετά από αίτηση του ενάγοντος από τον Πρόεδρο της «Ενώσεως για την Ναυτική Διαιτησία» (Πειραιώς). Οι δύο διαιτητές πρέπει να διορίσουν τον τρίτο διαιτητή μέσα σε πέντε (5) εργάσιμες ημέρες από το διορισμό του δεύτερου διαιτητού.


: The three options of arbitration clauses stated below are model clauses which may be used in any maritime contract. However, different drafting serving the needs of any particular agreement is possible.


1. First option

Any dispute arising out of, or in connection with this Agreement shall be resolved by arbitration in Piraeus in accordance with the Rules of the "Piraeus Association for Maritime Arbitration" in force at the time of the commencement of the Arbitration.

 


 

2. Second option

All disputes or differences arising out of or in connection with the present contract shall be finally settled by arbitration in Piraeus under the Maritime Arbitration Rules of the "Piraeus Association for Maritime Arbitration", as in force at the commencement of the arbitration, by one or more arbitrators appointed in accordance with the said Rules.

 


 

3. Third (longer) option

Any dispute arising out of, or in connection with this Agreement, shall be referred to and resolved by arbitration in Piraeus in accordance with the Maritime Arbitration Rules of the "Piraeus Association for Maritime Arbitration" as in force at the time of the commencement of the Arbitration. Each party is to appoint one arbitrator and the two arbitrators so appointed shall appoint jointly a third arbitrator, who shall be the chairman of the arbitral tribunal. Failing agreement of the two arbitrators to appoint the third arbitrator within the period specified in this clause, the third arbitrator shall be appointed by the President of the "Piraeus Association for Maritime Arbitration" at the request of any of the arbitrators. The respondent shall appoint its arbitrator within fifteen (15) business days as of the receipt of the notice of arbitration by the claimant, provided that the notice includes the name and address (and telephone/ fax/ e-mail) of the claimant's arbitrator and agent to receive service of documents. The respondent shall appoint its arbitrator and agent to receive service of documents by written notice to the claimant or its agent. Failing the respondent to appoint its arbitrator within this period, the arbitrator for the respondent shall be appointed at the request of the claimant by the President of the "Piraeus Association for Maritime Arbitration". The two arbitrators shall appoint the third arbitrator within five (5) business days as of the appointment of the second arbitrator. 

  Display  
: 8
: Αίτηση Μέλους
: Membership Application
: Εαν επιθυμείτε να γίνετε μέλος παρακαλούμε συμπληρώστε την αίτηση που θα βρείτε παρακάτω (Μεταφότρωση: Αίτηση μέλους ) και στείλτε τη συνημμένη με το ηλεκτρονικό σας ταχυδρομείο
: If you would like to become a member, please fill in the form below (Download: Membership application) and send it to us as an email attachment
  Display  
: 9
: Σχετικά με τον Πειραιά
: About Piraeus
:

ΠΕΙΡΑΙΑΣ ΚΕΝΤΡΟ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ


ΤΟ ΔΗΜΙΟΥΡΓΗΜΑ ΤΟΥ ΘΕΜΙΣΤΟΚΛΗ

Ο Πειραιάς είναι ουσιαστικά το δημιούργημα του Θεμιστοκλή, ως ιδέα και ως εκτέλεση. Για να πείσει το δήμο ως προς τη σκοπιμότητα της οχύρωσης του επινείου, ο Θεμιστοκλής μπορούσε να επικαλεστεί σοβαρούς αμυντικούς λόγους, καθώς ήταν, ακόμη, πρόσφατες οι αναμνήσεις της σπαρτιατικής απόβασης του 510 π.Χ. στο απροστάτευτο Φάληρο και παρών ο κίνδυνος ενός περσικού αιφνιδιασμού, σαν κι αυτόν που επρόκειτο μετά από τρία χρόνια – το 490 π.Χ. – να σπείρει τον πανικό στην Αθήνα.


Η ΑΚΜΗ ΤΟΥ ΠΕΙΡΑΙΑ

Χάρις στον Περικλή – συνεχιστή σε τούτο της Θεμιστόκλειας παράδοσης – ο Πειραιάς εξελίχθηκε πολύ γρήγορα στο στρατιωτικό, εμπορικό και σε κάποιο βαθμό και πολιτικό κέντρο της πολιτείας των Αθηναίων.
Εξίσου σημαντικός με το στρατιωτικό, ιδιαίτερα στο σχεδιασμό της Περίκλειας στρατηγικής, υπήρξε ο ρόλος του Πειραιά ως εμπορικού κέντρου. Από το πειραϊκό εμπόριο εξαρτάται όχι μόνο η οικονομική ευημερία, αλλά και αυτή η ύπαρξη της Αθήνας. Το λιμάνι εξασφαλίζει τον εφοδιασμό της πόλης σε βασικά αγαθά, όπως είναι το αναγκαίο για τη διατροφή του πληθυσμού στάρι, η απαραίτητη για την κατασκευή των πλοίων ξυλεία, τα μεταλλεύματα και οι δούλοι. Σε δεύτερη μοίρα έρχονται τα έσοδα από τους λιμενικούς φόρους, την πεντηκοστή (2%) επί της αξίας του φορτίου των εισερχομένων και εξερχομένων πλοίων και του ελλιμενίου, που επιβάρυνε τους επιβάτες.


Ο ΠΛΗΘΥΣΜΟΣ ΤΟΥ ΠΕΙΡΑΙΑ ΣΤΗΝ ΚΛΑΣΙΚΗ ΠΕΡΙΟΔΟ

Αποτέλεσμα της οικονομικής υπήρξε η ραγδαία δημογραφική ανάπτυξη του Πειραιά, στην οποία σε μεγάλο βαθμό συνέβαλε η εγκατάσταση όλο και μεγαλύτερου αριθμού ετεροδημοτών και μετοίκων, Ελλήνων και ξένων. Ο πληθυσμός του, με τις 20.000 – 30.000 μέσα σε μια Αττική 200.000 – 300.000 κατοίκων, φθάνει πριν από τον Πελοποννησιακό πόλεμο αυτόν της Αθήνας. Εν τούτοις πρόκειται για έναν πληθυσμό ανομοιγενή ως προς την προέλευση, με μεγάλη κινητικότητα, ο οποίος υπόκειται σε συχνές και μεγάλες αυξομειώσεις κατά περιόδους ή και εποχικές. Είναι, θα μπορούσαμε να πούμε, το θερμόμετρο της ευημερίας της Αθήνας, οι μέτοικοι και οι ξένοι έρχονται και φεύγουν ανάλογα με τις ευνοϊκές ή μη οικονομικές και πολιτικές συνθήκες ή τα προνόμια που τους παρέχει η πόλη. Ένα μεγάλο μέρος του πληθυσμού, που απασχολείται στη ναυτιλία και οι κωπηλάτες του στόλου απουσιάζουν για πολλούς μήνες, στη διάρκεια του θέρους και των ναυτικών επιχειρήσεων.


Η ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΜΕΧΡΙ ΤΟ 1834

11 Ιουλίου 1833 … η ανακήρυξη της Αθήνας ως «έδρας της Κυβερνήσεως» του νεοελληνικού κράτους είναι γεγονός. Ο ταξιδιώτης, ο περιηγητής, ο επισκέπτης, που έρχεται να μελετήσει τις πολυθρύλητες αρχαιότητες της μελλοντικής πρωτεύουσας, τι αντικρίζει στο αναγκαστικό πέρασμά τους από το αδιαμόρφωτο λιμάνι του Πειραιά;

Την εγκατάλειψη … «Έρημη και άδεια η ωραία και περιορισμένη δεξαμενή, χωρίς αποβάθρα και βοηθητική σκάλα αποβίβασης … μια ντουζίνα φουκαριάρικων καλυβιών φτιαγμένων από συγκολλημένο χώμα και σανίδια …», έτσι περιγράφει ο Ludwig Ross το κεντρικό λιμάνι στα 1832. «Ολίγαι ξύλιναι οικίαι και εν ξενοδοχείον», σημειώνονται στα τέλη του 1835.

Αλλά και τ’ απομεινάρια … τα λείψανα του παρελθόντος … από το θέατρο της Ζέας και το ευρύχωρο του Διονύσου, από τον τάφο του Θεμιστοκλή και τα λατομεία στην Πειραϊκή, από τα Μακρά Τείχη και το φρούριο της Καστέλας. Μαρτυρίες του χώρου, που απηχούν, κυρίως, την αίγλη της κλασσικής πόλης.


ΤΑ ΠΡΩΤΑ ΧΡΟΝΙΑ

Στα 1900 ακόμα, ο Πειραιάς είναι μια πόλη αυστηρά διαχωρισμένη από την Αθήνα. Ανάμεσά τους μεσολαβεί η πεδιάδα, ένα τοπίο ακαλλιέργητο, σπαρμένο αραιά με ελαιώνες. Ένας χωμάτινος και τρεις σιδηροί δρόμοι διασχίζουν την κοιλάδα και συνδέουν τις δύο πόλεις: το ένα τραίνο σταματά, σε μισή ώρα, περίπου, στην Αθήνα, στο Μοναστηράκι. Το άλλο συνεχίζει για Πελοπόννησο. Μια ακόμα σιδηρογραμμή, με αφετηρία τον Πειραιά χτίζεται – θα λειτουργήσει το 1904 και έχει κατεύθυνση προς το βορρά, τη Θεσσαλία.

Η πόλη του Πειραιά καθαυτή, είναι μια μικρή ακόμα, σουλουπωμένη πόλη. Καταλαμβάνει, περίπου, 3,5 τετραγωνικά χιλιόμετρα και βρίσκεται «ξαπλωμένη στις πλαγιές τριών λόφων», την Καστέλα στα ανατολικά, την Ακτή νοτιοδυτικά στην Πειραϊκή χερσόνησο και τη Δραπετσώνα βορειοδυτικά.
Η κλασική είσοδος στην πόλη γίνεται από το λιμάνι. Τα τραίνα, και τα τρία, εκεί καταλήγουν, άλλωστε. Η είσοδος με καράβι είναι, όμως, η πιο τυπική. Ένα λιμάνι καλά κλεισμένο και στενό στην αρχή, που πλαταίνει σταδιακά και διαγράφεται ως αρμονικό παραλληλόγραμμο.


Ο ΠΕΙΡΑΙΑΣ ΤΟΥ ΜΕΣΟΠΟΛΕΜΟΥ

Μέσα στον μεσοπόλεμο ο Πειραιάς αποκτά την όψη της μεγαλούπολης. Από τους 136.000 κατοίκους, που του έδινε η απογραφή του 1920 περνά στους 250.000 το 1928, χάρις στη μαζική εποίκησή του από τους πρόσφυγες του 1922. Στο διάστημα αυτό, μέχρι τον Β’ Παγκόσμιο Πόλεμο, ολοκληρώνεται πολεοδομικά κι ενώνεται σ’ ένα συνεχές συγκρότημα με την Αθήνα. Οικονομικά, κρατά τα σκήπτρα της οικονομικής πρωτεύουσας του κράτους και κοινωνικά εμφανίζει τα χαρακτηριστικά του μαζικού πολιτισμού. Το 1940 ο Πειραιάς μαζί με τους προσφυγικούς συνοικισμούς ξεπερνά τους 320.000 κατοίκους.


ΜΕΤΑΠΟΛΕΜΙΚΟΣ ΠΕΙΡΑΙΑΣ

Ο ρημαγμένος μεταπολεμικός Πειραιάς χρειάσθηκε πέντε ολόκληρα χρόνια, για ν’ αποκαταστήσει τις καταστροφές των βομβαρδισμών. Μέσα στη δεκαετία του 1950 άρχισε να υφίσταται την ριζική αλλαγή της φυσιογνωμίας του με την ανοικοδόμηση. Η πρώτη πολυκατοικία χτίσθηκε το 1952, στη Ζέα. Ο νόμος της αντιπαροχής άρχισε να περιορίζει τόσο το νεοκλασικό ύφος του ευρύτερου κέντρου της πόλης, όσο και το χαμηλής δόμησης λαϊκό ύφος των συνοικιών. Στη θέση τους δεν αναδύθηκε ένα νεοτερικό αξιόλογο αρχιτεκτονικό ύφος, αν και τα ενδιαφέροντα δείγματα πολυκατοικιών είναι αρκετά, γύρω από το λιμανάκι της Ζέας, για παράδειγμα. Ο Πειραιάς, από αυτή την άποψη ακολούθησε την τύχη των νεοελληνικών πόλεων, της νεοελληνικής πόλης.

Οι μεταβολές αυτές έγιναν χωρίς σχέδιο, παρ’ όλο που στα συρτάρια του Δήμου υπήρχε από νωρίς μια πλήρης πολεοδομική μελέτη για τον Πειραιά, συνταγμένη από τον Γενικό Διευθυντή των Τεχνικών Υπηρεσιών του Δήμου. Η αντιπαροχή έκανε τη δουλειά της. Ωστόσο, επειδή ο Πειραιάς παρουσιάζει μια δημογραφική στασιμότητα αυτά τα μεταπολεμικά χρόνια, και επειδή ο νεοκλασικός του ιστός και ο ιστός λαϊκής κατοικίας ήταν ιδιαίτερα εκτεταμένος, η διεργασία αυτή δεν ακολούθησε τους ρυθμούς των άλλων ελληνικών πόλεων. Μέχρι το 1970, η ζώνη εντατικής οικοδόμησης είναι το ιστορικό κέντρο της πόλης, από την πλατεία Κοραή μέχρι τη Ζέα, ενώ η Πειραϊκή και η Καστέλα ακολουθούν πολύ πιο χαμηλούς ρυθμούς. Το χειρότερο πλήγμα για τον Πειραιά, που το μοιράζεται, όμως, με την Αθήνα, είναι η κατάργηση του τραμ μέσα στη δεκαετία του 1950.

 

 


 

Ο ΣΥΓΧΡΟΝΟΣ ΠΕΙΡΑΙΑΣ

Ο σύγχρονος Πειραιάς είναι ένα «πέρασμα» προς τους τόπους της ελληνικής θάλασσας, τα νησιά των τουριστών, τις ιδιαίτερες πατρίδες των κατοίκων του λεκανοπεδίου. Με το διαχωρισμό των λιμενικών υπηρεσιών, η κίνηση των εμπορευμάτων κατευθύνεται από το 1985 στο λιμάνι Ηρακλέους στο Κερατσίνι, και ο κεντρικός λιμένας έχει γίνει αμιγώς επιβατικός, ένας χώρος ανταλλαγών ανθρώπου προς άνθρωπο. Απ’ όλα, όμως, αυτά τα εκατομμύρια των περαστικών, λίγοι είναι αυτοί που γνωρίζουν την πόλη, τον μυστικό Πειραιά. Πολλοί, βέβαια, επισκέπτονται τακτικά τα λιμανάκια του, τη Ζέα και το Τουρκολίμανο (μετονομασμένο από τη δικτατορία σε Μικρολίμανο), μέχρι τα αισθαντικά παράλια της Πειραϊκής, σύγχρονους τόπους λατρείας του ευ ζην, της διασκέδασης. Λίγοι γνωρίζουν τη βόρεια πλευρά της πόλης, τη βιομηχανική ζώνη, που συγκροτείται από μικρής κλίμακας μονάδες ως επί το πλείστον και ερειπωμένα εργοστάσια, μάρτυρες της προϊούσας αποβιομηχάνισης. Ολόκληρη η βιομηχανική ζώνη παρουσιάζει την εικόνα της ρευστότητας. Το πλήθος των προσθηκών στα εν λειτουργία κτίρια, φανερώνει τις συνεχείς προσαρμογές στις οποίες προσέφυγαν οι βιομηχανικές επιχειρήσεις τα τελευταία 130 χρόνια. Από την άλλη τα ερειπωμένα κτίρια, τα άδεια και τα λίγα, στα οποία έχουν αρχίσει να αναπτύσσονται διαφορετικές χρήσεις.

 

 


 

Ο σύγχρονος Πειραιάς ευτύχησε να δεχθεί, μετά από τόσα χρόνια που έζησε στη σκιά της Αθήνας, τη φροντίδα της Πολιτείας. Το ιστορικό του κέντρο – από την Καλλίπολη και τον άγιο Νείλο μέχρι την Καστέλα, χαρακτηρίσθηκε με Προεδρικό Διάταγμα, το 1982, παραδοσιακό και 80 κτήρια κηρύχθηκαν διατηρητέα. Άλλα 360 κτήρια ακολούθησαν το 1987 – διασώθηκε έτσι ένας σημαντικός νεοκλασικός ιστός μέσα στη σύγχρονη πόλη, που θα διατηρήσει την ιστορική της μνήμη και την ομορφιά της. Άλλες παρεμβάσεις για τη δημιουργία πάρκων – στη βόρεια πλευρά του λιμανιού, αλλά και στους περιφερειακούς πειραϊκούς δήμους – αναπλάσεις αργούντων βιομηχανικών χώρων – στα Λιπάσματα και αλλού – αναπλάσεις στο κέντρο της πόλης – στα Βοτσαλάκια, στη Ζέα, στο Τουρκολίμανο – και λύσεις στο κυκλοφοριακό πρόβλημα δίνουν στον ευρύτερο Πειραιά μεγάλες προοπτικές. Η ενοποίηση των αρχαιολογικών χώρων και ο αρχαιολογικός περίπατος στην Πειραϊκή κάνει τις μικρές και πιο ανθρώπινες κλίμακες του Πειραιά πιο πλούσιες, πιο λειτουργικές και πιο αισθαντικές. Το μεγάλο τεχνικό έργο του βιολογικού καθαρισμούς της Ψυττάλειας, που πραγματοποιείται με κοινοτική χρηματοδότηση, χρησιμοποιεί την τεχνολογία, που πολλά χρόνια ρύπανε την πειραϊκή θάλασσα, για την αποκατάσταση της οικολογικής ισορροπίας της. Ήδη, πολλά είδη ψαριών, που είχαν χαθεί από τα νερό του Σαρωνικού, έχουν αρχίσει να επιστρέφουν …

 

 


 

Υπάρχει ένας παλαιός Πειραιάς, που όσοι τον έζησαν, τον νοσταλγούν. Ο σύγχρονος Πειραιάς, όμως, μπορεί να αναγεννηθεί και, εντάσσοντας την ιστορία του στο σχεδιασμό του μέλλοντός του, να ξαναβρεί την ψυχή του παλαιού Πειραιά σε μια νέα σύνθεση, που θα τον ξανακάνει μοναδικό, όπως του αξίζει …

:
On this page you will find useful information about Piraeus.

The office is located in the city of Piraeus and is easily accessible by public transport.

Τhe first evidence about Piraeus goes back some 4.600 years, since the area was settled for the first time around 2.600 BC. However, it is the dawn of the 5th century B.C. that marked the beginning of its presence in history, when Pericles selected it as the seaport of Athens of the Golden Age. Ever since then, the development of Piraeus followed the historical course of Athens. It was during that period, when the city acquired a safe naval haven as well as an excellent commercial port with an integral operational configuration, a remarkable organization and an efficient utilization. According to the historian Thucydides, the town was bustling with life and commercial activity being the "heart" of the Greek trade where “... anything was imported from all countries...” The most modem ships of that time were built in Piraeus, while its port had huge warehouses, trading places, as well as theaters, conservatories, temples and famous schools.


Its modern history begins in 1835, with the establishment of the Municipality of Piraeus. The diverse group of its citizens had no personal ties with Piraeus area by reason of their originating in various places of Greece. Nevertheless, their innate thirst for progress has contributed in making Piraeus the vivid cell of the modem Hellenic Nation. An economic miracle took place during the 19th century in Piraeus, where the foundations of the reconstruction of the modem Hellenic State were laid. The choice of this city was not random. Its favorable geographic location and its proximity to Athens have contributed to it becoming the focal point of the most active and productive Greeks. The industrial development of the area took place between 1860 – 1870. Its railroad linkage with Athens and the construction of the Corinth Canal in 1893 brought Piraeus at the epicenter of economic activity and maritime traffic and, by the end of 19th century; it became the most significant shipping Centre of the region, taking the lead from Ermoupolis port on Syros Island in Cyclades.
At the early 20th century the growth prospects of Piraeus were quite promising. Numerous Greek entrepreneurs opened offices and agencies of their business in the city. This resulted in the fact that by 1914, the operation of 62% of the Hellenic fleet capacity was conducted by shipping companies domiciled in Piraeus. This development was primarily attributed to the origin of its citizens in many Greek islands which strengthened the city's bonds with the sea.
After World War I, the Greek-owned shipping companies continued using Piraeus as one of the two major operating centers (London being the second). The end of World War II, found Piraeus city destroyed and its infrastructure dilapidated. The cease-five caught the Hellenic fleet with terrible losses. The Hellenic merchant fleet had lost 70% of its pre-war capacity. Nevertheless, the foundation stone for the subsequent spectacular growth of the Greek shipping (characterized later as an important economic achievement) was laid by care of the Hellenic State.


Nowadays Piraeus is the main port of Greece and a major international shipping and financial centre. The majority of the Greek ship owners, shipping banks, shipping law firms, technical and financial consultants as well as shipping brokers are based at and operate from the Piraeus or nearby suburbs.


Among others the Ministry of Mercantile Marine, the Hellenic Coast Guard, P+I Club Greek offices, the Piraeus Port Authority, the Union of Greek Ship-owners, the Hellenic Chamber of Shipping, the Piraeus Archaeological Museum, the Naval Museum, the Municipal Library and Gallery, the University of Piraeus, Public and Private Hospitals, and the Piraeus Courts, with a Division specialized in shipping cases, are located in Piraeus and are part of its dynamic business and cultural life.
  Display  
: 10
: Πως θα μας βρείτε
: How to find us
: Η διεύθυνση του γραφείου μας είναι:

Νοταρά 131 (3ος όροφος),
185 36 Πειραιάς

Η οδός Νοταρά είναι ο δεύτερος παράλληλος δρόμος τηςΑκτής Μιαούλη, η οποία βρίσκεται κατά μήκος της παραλίας. Ο αριθμός 131 βρίσκεται ανάμεσα στις κάθετες οδούς Σκουζέ και Φιλελλήνων.

Πρόσβαση στο γραφείο μας μπορείτε να έχετε μέσω λεωφορείου, τρένου (metro), τραμ ή αυτοκινήτου.

Με λεωφορείο : Υπάρχουν αρκετές γραμμές λεωφορείων που συνδέουν τον Πειραιά με την Αθήνα ή τα προάστια . Εάν έρχεστε από το Σύνταγμα, χρησιμοποιήστε τη γραμμή 040 και κατεβείτε στη στάση «Σκουζέ». Εναλλακτικά μπορείτε να επιβιβαστείτε στο λεωφορείο 438, απέναντι από τον τερματικό σταθμό του Ηλεκτρικού στον Πειραιά, και να αποβιβαστείτε στη στάση «Ολυμπιακή», ακριβώς πριν από τον Ι.Ν. Αγίου Νικολάου.

Με τρένο / metro και τραμ: Ο τερματικός σταθμός του Ηλεκτρικού στον Πειραιά για όλα τα τρένα βρίσκεται περίπου 15 λεπτά με τα πόδια από την οδό Νοταρά. Εάν χρησιμοποιήσετε το metro από την Αθήνα, θα πρέπει να αλλάξετε γραμμή στο Μοναστηράκι και να επιβιβαστείτε στον Ηλεκτρικό (Γραμμή 1), μέχρι να φτάσετε στον
Πειραιά. Εάν χρησιμοποιήσετε τραμ (Γραμμή προς ΣΕΦ), μπορείτε να αλλάξετε στο σταθμό του Φαλήρου και να επιβιβαστείτε στον Ηλεκτρικό, ξανά με κατεύθυνση προς
Πειραιά.


Κάντε κλικ εδώ για το χάρτη της περιοχής (από την ιστοσελίδα Google Maps)
: The address of our office is: Notara Street 131 (3rd floor), 185 36 Piraeus.
Notara Street is the second road behind Akti Miaouli, which runs on the seafront. The closest perpendicular roads to number 131 are Skouze and Philellinon Streets.
Our office can be reached by bus, train (metro), tram, or car.

By bus: There are many bus routes from Athens and other suburbs heading to Piraeus. If you come from Syntagma Square, take bus 040 and get off at the bus stop “Skouze”. Alternatively, you can take bus 843 across the Piraeus terminal train / metro station and get off at the bus stop “Olymbiaki”, right before St Nicholas church.

By train / metro and tram: The Piraeus terminal station for trains arriving from all destinations is about 15 minutes walk to Notara Street. If you use the metro from Athens, you have to change at Monastiraki station to catch the train route to Piraeus and continue your ride to the terminal station. If you use the tram (Route to SEF - Peace and Friendship Stadium) you may change at Faliron station to catch the train to Piraeus.

Please click here for map (from the site of Google Maps)

  Display  
: 11
: Εφαρμογές
: Application
: Απλή δοκιμή
: simple test
  Display  

Νοταρά 131,
18536 Πειραιάς

τηλ. 210-4292942

fax. 210-4292948

Αποστολή e-mail
 

[ TOP ]

© Copyright 2006 Piraeus Association for Maritime Arbitration
Login